据外媒报导，德国联邦教育和科技部（FederalMinistryofEducationandResearch）为HyBriLight获取了项目资金，由9家公司构成了企业联盟，由其负责管理研发创新型复合材料顶梁（roofbow），检验了激光相连处置在全新轻量化产品中的可行性。值得一提的是，展示产品所牵涉到的尺寸、机械拒绝等所有基础信息皆是以宝马7系车型的原装零部件为基础的。

该顶梁使用了纤维增强塑料条（afiber－reinforcedplasticbar）及两块与之连接的钢板，可利用点焊方式将该部件加装到车身上。复合材料与金属件的连接处未使用传统的粘合剂和銲接方式，而转用了创新型激光融合方法。

因此，金属连接板只用超强较慢激光技术（ultrafastlasers）展开预处理，从而创立海绵状表面形貌（spongysurfacetopography）。在展开塑料条模压成型工艺（compressionmoldingprocess）时，也使用了该相连工艺。再行将熔融聚合物（moltenpolymer）压入到分解的结构件内，待其硬化后构成强劲而平稳的接点（joint），这主要是利用了两种材料间的机械联锁（mechanicalinterlocking）。基于激光技术的复合材料接点可耐受性近50MPa的剪应力（shearstress）。

该相连工艺须要通过类似的星型温度热塑技术才能构建，需对金属连接板展开加压。在工艺操作者期间，利用一体式传感器构建流程掌控。为节省成本，用热塑料PA6Matrix及宽玻璃纤维强化件（longglassfiberreinforcement）替代原装零部件内的碳纤维强化热固性材料（carbonfiberreinforcedthermosetmaterial）。

为保持该款零部件的硬度及强度，该款顶梁须要相结合碳纤维UD胶带展开局部增强，该类模压成型工艺的生产周期大约为75秒。然后，利用全新的高速扫瞄系统将展示产品用单模光纤激光器（singlemodefiberlaser）展开修整。此外，还能使用多通切割成法在单个进程中已完成多材料混合物的切割成，构建热输出最小化。

该展示部件顺利地将全新激光加工工艺统合到流程链中。

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